SNSや口コミサイトで交わされる東京都交通局の評判を精査すると、利用者視点と内部職員視点でそれぞれ際立った特徴が見受けられます。
一般利用者の評価において高く支持されているのは、駅ホームの安全対策とバリアフリー設備です。都営地下鉄の浅草線・新宿線・三田線および大江戸線を含む全駅でホームドアの設置が完了しており、転落・接触事故の発生率は極めて低い水準を誇ります。また、エレベーターやスロープの多重整備も進んでおり、車椅子利用者やベビーカー利用者からの信頼は民間路線を上回る評価を得ています。一方で、「相互直通先が広範囲におよぶため、他社線トラブル時の遅延が波及しやすい」「大江戸線の地下深度が深く、乗り換えに時間を要する」といったインフラ構造上の不満も散見されます。
現場で働く職員やOBの手記・内部証言からは、公務員組織特有の堅牢さと厳しさが伝わってきます。
「福利厚生や有給消化の管理は民間と比較にならないほど厳格でホワイト。コンプライアンス意識も非常に高い。しかし、24時間営業に近い運行を支えるため、泊まり勤務明けの疲労管理や深夜トラブルへの即応など、体力的な負荷は想像以上に大きい」（元駅務係の証言）
東京都交通局のニュース（最新）で報じられる自動運転バスの実証実験や駅業務のリモート化推進は、現場の省力化と労働負荷軽減を目指す必然の施策であることが窺えます。
