近年、メディアやSNSで爆発的な人気を博しているのが岳南電車工場夜景です。吉原駅から終点の岳南江尾駅までの全長9.2kmに広がる製紙工場群のパイプライン、煙突から立ち上る蒸気、プラントを照らすオレンジ色のナトリウム灯は、「日本夜景遺産」にも認定されています。
特に人気を集めるのが、車内の照明を消して夜景を際立たせる「夜景電車（予約制特別列車）」や、吉原駅のホームから眺めるレトロな車両と工場のコントラストです。現地を訪れた旅行者の手記やSNS上の生の声を集約すると、次のようなリアルな体験談が浮き彫りになります。
「吉原駅に降り立った瞬間、ほのかに香る製紙工場特有のパルプの匂いと、暗闇に浮かび上がる重化学プラントの光に圧倒された。まるで昭和のSF映画に迷い込んだような没入感がある」（30代旅行ライター）
一方で、現場観察から見えてくる「ギャップ」にも留意しなければなりません。岳南線は全線単線のローカル線であり、駅の多くが無人駅です。夜景スポットとして名高い「比奈駅」や「岳南原田駅」周辺は、夜間になると街灯が少なく足元が暗いため、スマートフォンのライトや懐中電灯を持参しないと移動に苦労します。また、工場の稼働スケジュールや定期修繕（定修）の時期によっては、プラントの点灯規模が一時的に縮小する場合があることも知っておくべき事実です。
