自動車コミュニティやSNS上で定期的にトレンド入りを果たすのが、ホンダトゥデイ復活の真相に関する議論です。特にホンダが軽商用EVの市場投入を進め、小型モビリティの電動化を加速させる潮流の中で、「かつての超低全高ハッチバックが次世代スモールEVとしてトゥデイフルモデルチェンジを果たすのではないか」という憶測がまことしやかに語られてきました。
報道各社やメーカー関係者への取材、およびホンダが公開している中長期製品ロードマップを精査すると、現段階で「トゥデイ」というネーミングを用いた新型乗用軽自動車の開発計画は公式には存在していません。ではなぜ、これほどまでに復活説がリアリティを持って語られ続けるのでしょうか。トゥデイ2026年最新情報の取材現場で見えてきたのは、現行のハイトワゴン偏重市場に対するユーザーの強烈な反発とノスタルジーです。
現在新車販売されている軽自動車の大半は全高1,700mmを超えるスーパーハイトワゴンであり、利便性や車内空間に優れる一方で、「運転する楽しさ」や「低重心でキビキビ走る快感」を味わえる選択肢はほぼ皆無となりました。全高1,350mm前後に抑えられていたトゥデイの研ぎ澄まされたプロポーションと俊敏な走りを懐かしむファン心理が、近年のEVコンセプトカーの造形と結びつき、待望論としての復活説へと昇華しているのが実情です。
