三次駅と広島駅の間を移動する際、最も頼りになる存在が快速みよしライナーです。普通列車であれば約1時間40分を要する区間を、約1時間20分前後で結び抜けます。乗車券のみで利用でき、特急券や指定席券が不要な一般快速列車として設定されています。
快速みよしライナーの主な停車駅は、三次を出ると甲立、向原、志和口、下深川、安芸矢口、矢賀（一部停車）、広島という設定が基本です。三次〜志和口間において主要駅のみを拾い、広島市内近郊区間でも一部駅を通過することで速達性を担保しています。ただし、朝の通勤時間帯や夕方の帰宅時間帯の上り・下りでは、列車によって停車駅に微細なバリエーションが存在するため、改札前の発車標や「マイ・ダイヤ」での確認を怠ってはなりません。
注意すべきは、JR三次駅の運行状況と遅延トラブルの連鎖構造です。芸備線は全区間が単線であり、途中の行き違い設備がある駅で上下列車がすれ違います。山間部を縫うように走る地理的要因から、秋から冬にかけての濃霧や落ち葉による車輪空転、梅雨期や台風シーズンの大雨による徐行運転、さらにはシカやイノシシなど野生動物との衝突事故が日常的に発生します。
単線区間で一度どこかの列車に15分の遅れが生じると、対向列車待ち合わせのために後続列車まで次々と遅れが波及します。出張や飛行機・新幹線への乗り継ぎを控えている場合、JR西日本の公式運行情報アプリや「JRおでかけネット」の列車走行位置情報をリアルタイムで確認し、最低でも30分から1時間程度のバッファを見込んで行動することがプロのリスクマネジメントです。
