購入検討者が最も恐れるのがメルセデスAMG CLS63 S 故障 リスクです。ネット上では「壊れたら即100万円単位の出費で破産する」といった過激な言説も見受けられますが、実際のトラブル傾向をプロのメカニック視点で分解すると、典型的な急所は以下の3点に集約されます。
第1に、CLS63 S AMG エアサス 故障 費用の問題です。W218型のリア（または前後）に備わるAMG RIDE CONTROLスポーツサスペンションは、経年劣化によりエアバッグに微細な亀裂が入り、一晩駐車すると車高が落ちる「エア漏れ」が発生します。正規ディーラーでアセンブリー交換を行うと片側30万円以上、コンプレッサー同時交換で70万〜80万円に達することもありますが、近年は信頼性の高いOEMパーツ（BilsteinやArnott等）を活用することで、片側15万〜20万円前後に抑える専門工場が増加しています。
第2に、M157エンジン特有の「カム角センサーおよびカムマグネットからのオイル漏れ・毛細管現象」です。センサーのコネクター部から漏れ出したエンジンオイルが配線を伝い、高額なメインECU（エンジンコントロールユニット）内部へ侵入してショートを引き起こすトラブルです。これは未然に「ハーネス中継ケーブル（オイルストッパー）」を取り付ける対策を施していれば数万円で完全に予防できます。
さらにドレスアップ分野では、後期型パナメリカーナグリルへの換装やロワリングキット、ECUチューニングによる650馬力オーバー化などCLS 63 AMG S カスタムの選択肢が豊富ですが、過度なロワリングはエアサスへの負荷を増大させ、寿命を著しく縮める要因となるため注意が必要です。
こうしたメカニズムの特性を正しく理解し、輸入車専門の主治医（サードパーティーの優良整備工場）を確保していれば、ネットの噂ほど無尽蔵にお金が溶けていくわけではありません。
