近年のパドックで最も激しい地殻変動を起こしているのが、名門フェラーリと常勝レッドブルの内部情勢です。
フェラーリ チーム内幕に目を向けると、ルイス・ハミルトン選手の電撃加入から始まったチーム構造の変革は、フレデリック・バスール代表の下で冷徹な実力主義へとシフトしています。長年フェラーリのアキレス腱とされてきたレース戦略のミスやピットワークの遅れは大幅に改善され、シャルル・ルクレール選手との「ダブル・ナンバーワン体制」をいかにマネジメントするかが首脳陣の手腕の見せ所となっています。内部関係者によると、マラネロの開発現場では2026年型PUの出力特性において極めて意欲的な設計が採用されており、チーム内の士気は過去最高レベルに達しています。
一方、レッドブル レーシング 最新情報においては、天才デザイナーであるエイドリアン・ニューウェイ氏の離脱と、フォードと共同開発を進める独自PU「レッドブル・パワートレインズ（RBPT）」の進捗状況が議論の中心です。長年ホンダの圧倒的な信頼性とパワーに支えられてきた常勝軍団が、内製PU元年となる2026年にどこまでトップ争いを維持できるのか。週末ごとのF1速報 予選・決勝結果のセクタータイム推移からも、開発陣のプレッシャーが如実に伝わってきます。
