ネット上の情報や旅行者の間でしばしば誤解されているのが、「現在建っている駅舎は、昭和の開業当時からそのまま建ち続けているものか」という点です。
事実を明らかにすると、現在の木造駅舎は2013年（平成25年）に全面的な耐震改修・建て替えが行われた「2代目」の駅舎です。1956年の開業以来使われていた初代駅舎は、築50年以上が経過して柱の腐食や老朽化が深刻化し、倒壊の危険性がありました。そこで帯広市は2013年、一度駅舎を解体した上で、可能な限り当時の古材や建具を再利用しながら、昭和の風合いを忠実に再現する「リノベーション建て替え（幸福駅再生事業）」を実施しました。
つまり、現在の駅舎は「当時の佇まいを正確に復元した安全な施設」であり、単なる放置建造物ではありません。また、駅舎に貼られる無数のピンクの切符についても、定期的に管理・整理が行われており、景観と安全性が保たれています。
【プロの結論】おすすめできる人・慎重になるべき人の判断基準
観光社会学および旅程マネジメントの観点から、旧幸福駅跡への訪問が向いている人と、そうでない人の基準を明確に提示します。
■ 訪問を強くおすすめできる人：
- 昭和レトロ文化や鉄道遺産に関心がある人：キハ22の内部構造や当時の駅標など、実物の鉄道遺産に触れる価値は極めて高いです。
- カップルや夫婦、家族旅行で記念を残したい人：「幸福」という縁起の良いシンボルとともに、一生モノの記念撮影やお土産選びが楽しめます。
- とかち帯広空港を利用する旅行者：空港から車でわずか10分という好立地のため、フライト前後のスキマ時間を有効活用できます。
■ 慎重に旅程を検討すべき人：
- アクティビティや滞在型のエンターテインメントを求める人：公園自体の敷地は広くないため、ここだけを目的に長時間のスケジュールを組むと手持ち無沙汰になる可能性があります。
- レンタカーや車を使わずに公共交通機関だけで移動するタイトな日程の人：帯広駅からの路線バス（十勝バス）は本数が1時間に1本程度に限られるため、事前の綿密な時刻表確認が不可欠です。
