近年、台風シーズンのみならず春先や梅雨時期にも頻発するようになった線状降水帯。紀伊半島はこの雲の通り道になりやすく、一度発生すると数時間にわたって豪雨が同じ場所にとどまり続ける。
この猛威は交通インフラを直撃する。阪和自動車道や国道42号線の通行止め、JR紀勢本線(きのくに線)の計画運休は、降水量予測が一定ラインを超えた時点で迅速に発令される。旅先で足止めを食らわないためには、広域防災ポータルサイトやJR西日本の運行情報アプリを「空模様の変化」とセットで常時モニタリングする習慣が不可欠だ。
近年、台風シーズンのみならず春先や梅雨時期にも頻発するようになった線状降水帯。紀伊半島はこの雲の通り道になりやすく、一度発生すると数時間にわたって豪雨が同じ場所にとどまり続ける。
この猛威は交通インフラを直撃する。阪和自動車道や国道42号線の通行止め、JR紀勢本線(きのくに線)の計画運休は、降水量予測が一定ラインを超えた時点で迅速に発令される。旅先で足止めを食らわないためには、広域防災ポータルサイトやJR西日本の運行情報アプリを「空模様の変化」とセットで常時モニタリングする習慣が不可欠だ。