ネット上の地下鉄南北線に関する情報には、いくつかの誤解や過小評価されている事実がある。ここではネットの反応を検証しながら、一般に知られていない盲点を指摘したい。
誤解1：「南北線は新しい路線だから設備がきれい」
開業から35年が経過し、駅設備の老朽化は無視できない水準にある。特に王子神谷駅や志茂駅などはバリアフリー改修が遅れており、エレベーターの設置場所がわかりにくいという声が多い。東京メトロは順次改修を進めているが、すべての駅が最新設備というわけではない。
誤解2：「南北線は都心の路線だからどこも家賃が高い」
実際には、王子神谷駅・志茂駅・赤羽岩淵駅周辺は、都心へのアクセスの割に家賃相場が抑えられている。不動産情報サイトの調査データによると、王子神谷駅徒歩10分圏内の1Kマンションの相場は月8万〜10万円程度で、同じ都内でも山手線沿線の同等物件と比べて2割ほど安いケースがある。沿線住みやすさの観点では、穴場的なエリアと言える。
誤解3：「南北線は埼玉高速鉄道線と一体の路線」
運転系統としては一体に見えるが、埼玉高速鉄道線はあくまで別会社の路線であり、運賃も加算される。赤羽岩淵駅から先の浦和美園方面へ乗り入れる場合、運賃が割高になることを知らない利用者も少なくない。定期券を購入する際は、この運賃加算を考慮する必要がある。
