交通工学の分野には「ジレンマゾーン」と呼ばれる危険領域が存在します。これは、時速50キロメートル前後で走行中に停止線の数十メートル手前で信号が黄色に変わった際、「そのままの速度では停止線をオーバーしてしまうが、停止線前で止まろうとすると急ブレーキの危険が生じ、後続車に追突される」という、進むことも止まることも物理的に困難な区間を指します。
SNSやネット掲示板上でも、「停止線直前で黄色になり、フルブレーキを踏んだら後続の大型トラックにクラクションを鳴らされた」「急ブレーキを踏んで同乗者に怪我をさせそうになった」という切実な体験談が散見されます。ドライバーにとって最も恐ろしいのは、法を守ろうとして急制動をかけた瞬間に発生する追突事故です。
交通取り締まりの現場に詳しい関係者によると、「警察官が取り締まりの基準とするのは、黄色に変わった瞬間の車体位置と加減速の挙動である」と指摘されています。信号が変わった瞬間にブレーキランプが点灯せず、逆にフロントが浮き上がるような加速挙動（駆け込み通過）を見せた場合、「安全に停止できない状況ではなく、強引に抜けようとした」と判断され、検挙の決定打になります。
ジレンマゾーンを安全にクリアする唯一の手段は、交差点の手前で「かもしれない運転」を徹底することです。「信号が青だから通過できる」と漫然とスピードを維持するのではなく、青信号が長く続いている交差点に差し掛かった時点でアクセルペダルから足を浮かせ、いつでも停止できる準備を整える予見運転が事故と違反を防ぐ防壁となります。
