かつて若者の入門バイクやストリートユースの定番だったホーネット250は、いまや歴史的名車としてのネオクラシック領域に完全に足を踏み入れました。中古車流通市場では走行距離の少ない極上フルノーマル個体が100万円を超えるプライスを付けることも珍しくなくなり、ベース車の平均取引価格も高止まりを続けています。こうした市場環境の変化は、カスタムの方向性にも決定的な地殻変動をもたらしました。
現在のトレンドを象徴するのが、クラシカルな美しさと現代の電子デバイスを融合させたスタイルです。従来の「カチ上げマフラーにアンダーカウル」といった威圧的なスタイリングから一歩進み、洗練されたカフェレーサー仕様や、余分なパーツを削ぎ落として現代的な攻撃性を纏わせるストリートファイターカスタムへと人気が二分化しています。さらに、外装を美しく仕上げるだけでなく、劣化したキャブレターのオーバーホールや電装系の刷新を兼ねた「レストア一体型モディファイ」が主流派として定着しました。
オークションや中古車情報サイトを見渡すと、過去に荒く手を加えられた改造車両が安価に放出される一方で、フレーム加工や社外メーターへの換装によって走行距離・修復歴が不明となった個体が目立ちます。仕上がった状態を安易に購入するのではなく、ベース車両の健康状態を厳密に見極めたうえで、計画的に手を入れていく姿勢がこれまで以上に求められています。
