強風が吹き荒れる前兆を感じた瞬間、まず動くのが鉄道会社の判断です。JR西日本は風速25メートル以上の強風や連続降水量の予測値を指標に、早ければ見込み日の48時間前に山陽新幹線の計画運休を予告します。博多から広島、新大阪を結ぶ大動脈が遮断されると、広島駅のコンコースには途方に暮れる利用客があふれかえることになります。
かつては「直前まで運行を粘る」姿勢が見られましたが、近年の台風大型化を受けて方針は一変しました。乗客を駅や途中の車内に閉じ込める二次リスクを回避するため、早めの全線運転見合わせが標準化しています。山陽本線や可部線などの在来線も同様に早期運休に入るため、市内の移動手段は一気に制限されます。
