中央線および青梅線に導入された2階建てグリーン車は、従来の東海道線や宇都宮線・高崎線などを走る初期型グリーン車と比べて設備面で大幅なアップグレードが図られています。最大の特徴は、全座席に設置された電源コンセントと、JR東日本独自の無料公衆無線LANサービス（JR-EAST FREE Wi-Fi）の標準配備です。
これまでの普通列車グリーン車では、窓側席にのみコンセントが配置されていたり、そもそも電源が設置されていなかったりする車両が主流でした。しかし青梅線に投入された最新車両（E233系組み込みサロ）では、各座席の肘掛け下部に1口ずつコンセントが確保されています。PC作業を行うビジネスパーソンはもちろん、スマートフォンの充電を気にする通勤客にとって、ストレスフリーな環境が約束されています。
さらに設計上の大きな改良点として挙げられるのが、乗降ドアの両開き化です。従来の2階建てグリーン車は片開きドア（ドア幅約80cm）が標準であり、ラッシュ時の乗り降りに時間を要して列車の遅延要因になりやすいという課題を抱えていました。青梅線・中央線仕様の車両では、幅の広い両開きドアを採用したことで、主要駅における乗降のボトルネックが解消され、停車時間の短縮とスムーズな動線が実現しています。
