Cb1100旧車カスタムで名車再現!費用相場と車検の落とし穴を徹底解説

Cb1100旧車カスタムで名車再現!費用相場と車検の落とし穴を徹底解説

今注目を集めている Cb1100旧車カスタムで名車再現!費用相場と車検の落とし穴を徹底解説について、主要な情報をご紹介しています。

CB750Fourスタイルを完成させる上で、外装と並んで不可欠なパーツが4本出しマフラーとスポークホイールカスタムです。

マフラーに関しては、アールズギア(Wyvern Classic 4本出し)やドレミコレクション製4本出しメガホンマフラーが代表格です。純正の4-into-1や4-into-2構造から左右4本出しへと変更することで、1970年代特有の図太い低音エキゾーストノートと、後方から見た際の圧倒的なシンメトリー美を獲得できます。現代の社外4本出しマフラーはオールステンレスやチタン素材の採用により、見た目の重厚感に反して純正比で大幅な軽量化が図られている点も見逃せません。

足回りにおいては、キャストホイール仕様の標準車をベースにする場合、CB1100EX純正の前後18インチ(または17インチ)スポークホイールのアッセンブリー移植や、DID製高剛性リムを用いたチューブレス加工スポークホイールの導入が定番です。足元に光るワイヤースポークが、全体のクラシック感を一気に引き締めます。

山本 拓海
著者

山本 拓海

デジタルガジェットとスマート家電の検証記事を多数執筆。失敗しないモノ選びを提案します。