重大インシデントや墜落事故が発生した際、世界中の航空関係者が固唾をのんで見守るのがフライトレコーダー解析結果です。過酷な衝撃や火災に耐えるよう設計されたブラックボックス（フライトデータレコーダー/FDRおよびコックピットボイスレコーダー/CVR）は、機体の高度、対気速度、舵角、エンジンの出力状況、さらにはパイロット間の緊迫した交信内容を毎秒数十回から数百回の頻度で記録し続けています。
近年調査された複数の事故記録において、アメリカ飛行機事故原因として浮かび上がったのは、単一の機体故障ではなく「微細なセンサー異常と制御システムの不整合」、そしてそれに対する「クルーの状況認識の遅れ」という複合的な連鎖です。例えば、高度計や対気速度計の異常値が自動操縦システムに誤った制御入力を促し、操縦士が手動介入を試みたものの、機体の急激な姿勢変化を修正しきれなかった経緯などが公式報告書で詳細に指摘されています。
さらに、業界関係者の間で議論が絶えないのがボーイング機トラブル原因の構造的背景です。機体製造ラインにおける品質管理の不備や、外部サプライヤーへの過度な依存、そして設計段階における冗長性（バックアップ機能）の過信が、重大インシデントの引き金となった事例は少なくありません。調査機関が公開したコックピット音声の記録には、警報音が鳴り響く中でマニュアルを確認しながら必死に機体制御を取り戻そうとするクルーの生々しい肉声が残されており、極限状態におけるシステムと人間のインターフェース問題が改めて突きつけられています。
