2026年春の新駅ビル開業に伴い、広島駅南口広場周辺のペデストリアンデッキや路面電車乗り入れ構造は劇的な進化を遂げました。この最新インフラを踏まえた、現「東横INN広島駅前大橋南（旧南口右）」の現場リアルを検証します。
アクセス性と迷わないための歩行ルート
広島駅南口を出ると、新しく整備された広場から南へ伸びる駅前通りが目に入ります。ホテルまでは徒歩約4〜5分という至近距離ですが、迷わないコツは「駅前大橋を渡ってすぐ右手側のブロックを目指す」ことです。新駅ビルの歩行者動線が整備されたことで、信号待ちのストレスが大幅に緩和されました。雨天時でも地下連絡通路をうまく活用すれば、地上に出て傘をさす距離を最小限に抑えられます。
東横INN広島駅南口 駐車場情報と利用時のリアルな不満点
車で遠征するビジネス客やツーリング旅行者にとって、避けて通れないのが駐車場問題です。同ホテルの駐車場は機械式立体駐車場が中心となっており、1泊1,000円前後の先着順が基本設計となっています。現場の口コミ調査で散見されるのは、「週末の夕方18時以降に到着すると満車になっており、近隣の提携外コインパーキング（1泊1,500円〜2,000円相場）へ回された」という実態です。さらに、近年人気の高いハイルーフ車（アルファードや大型SUV）は車高制限をオーバーし入庫できないケースがあるため、車移動の際は近隣の大型24時間駐車場を事前にリサーチしておく姿勢が求められます。
無料朝食のクオリティと混雑傾向
東横インの代名詞である無料朝食は、近年のリブランディングに沿ってメニューのブラッシュアップが図られています。おにぎりや焼きたてパンに加え、広島らしさを演出する「がんす」風の練り物や日替わりの煮物・惣菜が並び、宿泊費無料の枠組みを考えれば十分納得のいく構成です。ただし、ウィークデーの朝7時15分から7時45分にかけては、新幹線移動を控えたビジネス客で1階ロビーが非常に混み合います。人混みを避けたい場合は、専用パックに料理を詰めて客室でゆっくり食べる「部屋食スタイル」が重宝されています。
