多くの鉄道ファンが危惧しているのが、JR東海の315系置き換え計画に伴う引退時期です。JR東海は211系・213系・311系といった国鉄およびJR初期の直流電車を315系へ順次統一する方針を推し進めてきました。
静岡地区や名古屋近郊への315系大量投入により、玉突きで余剰となった313系（3000番台・3100番台・1300番台などのワンマン対応2両編成）が飯田線へ本格的に流入しています。飯田線ダイヤ改正2026の運用改編を経て、213系の運用範囲は着実に狭まりつつあります。
現在の飯田線213系廃車動向を検証すると、すでに一部の編成で213系運用離脱が発生し、西浜松への廃車回送が順次進められています。予備車削減と検査期限の到来に合わせた離脱が続いており、ファンの間で囁かれる飯田線213系引退時期は「2026年秋から2027年春のダイヤ改正まで」が最終リミットとなる見通しです。残された時間は決して長くありません。
