Q1：ピラーに擦り傷がついただけで「修復歴車（事故車）」になりますか？
A1：表面の浅い擦り傷を磨いたり、パテ付けと部分塗装で直した程度であれば修復歴にはなりません。修復歴に該当するのは、衝突などによってピラー自体が曲がり、引き出し修正や切断・溶接交換を行った場合です。
Q2：ドアの下にある「サイドシル」を縁石でへこませた場合、修理相場はいくらですか？
A2：外側（アウターパネル）の軽度な引き出し板金と再塗装であれば5万〜12万円程度が相場です。ただし、内部の骨格フレームまで達する強い衝撃で切り継ぎ交換が必要になった場合は、20万〜40万円前後まで跳ね上がることがあります。
Q3：車の見積書にある「コアサポート」「クロスメンバー」とはどこの部位ですか？
A3：どちらも車体の最前部・下部で左右の骨格をつなぐ重要なフレーム骨格名称です。ラジエーターやコンデンサーを支え、車体剛性を保つ役割を持ちます。これらのパーツに曲がりや交換履歴があると、確実に修復歴車として扱われます。
