ハスラーの後部座席リクライニングはどこまで倒れる？車中泊の快適性を徹底解説についての真相をご紹介します。

ハスラーを選ぶ上で極めて重要なのが、ハスラーの新型・旧型の違いに伴うリアシートの操作性と構造の進化です。2026年に登場した現行2代目（MR52S/MR92S系）では、初代（MR31S/MR41S系）の弱点とされていた後席の操作導線が根本から見直されました。

特に高く評価されているのが、ハスラーの後部座席スライド幅（160mm）と、荷室側からワンアクションで操作できるスライド＆リクライニング用ストラップの新設です。旧型では後席をスライドさせる際、一度リアドア側に回り込んで座席下のレバーを操作する必要がありましたが、新型ではバックドアを開けた位置からストラップを引くだけで座席の前後移動と前倒しが可能になりました。

項目・機構現行型（MR52S / MR92S）初代（MR31S / MR41S）専門記者の視点・実用性評価ホイールベース / 足元空間2,460mm（前後乗員間距離＋35mm）2,425mm現行型は大人が足を組める圧倒的なニースペースを確保シートスライド機構左右独立 160mm（荷室側ストラップ付）左右独立 160mm（前側レバーのみ）荷物の積み込み時に荷室側から即座に奥行きを拡張可能リクライニング操作肩口レバー＋荷室側ストラップ座面横レバー / 肩口ストラップ肩口に配置されたことで車外・車内の双方から操作性が大幅向上荷室フロア素材防汚・防湿プラスチック（全面）ファブリック混在（仕様による）泥汚れや濡れたギアをそのまま積載可能なタフ仕様へ進化

ハスラー MR52Sのリクライニング機構は、日常使いでのストレスを極限まで減らす工夫が凝らされており、買い替えを検討する旧型オーナーにとっても最大の乗り換えメリットとして実感できる部分です。