自動車産業における電動化と自動運転(ADAS)の進化は、電子部品メーカーにとって不可逆な成長エンジンだ。とりわけ安全基準が厳格な車載用MLCCでは、高い耐久性と信頼性が求められるため、新規参入障壁が極めて高く、既存大手の独壇場が続く。
太陽誘電は群馬県の玉村工場や伊勢崎工場をはじめとする生産拠点への設備投資を継続し、車載用高信頼性ラインの増強を進めてきた。2026年現在、自動車1台あたりに搭載されるMLCCの数は数千個規模に達しており、中長期的な収益の「安全弁」として機能している。
自動車産業における電動化と自動運転(ADAS)の進化は、電子部品メーカーにとって不可逆な成長エンジンだ。とりわけ安全基準が厳格な車載用MLCCでは、高い耐久性と信頼性が求められるため、新規参入障壁が極めて高く、既存大手の独壇場が続く。
太陽誘電は群馬県の玉村工場や伊勢崎工場をはじめとする生産拠点への設備投資を継続し、車載用高信頼性ラインの増強を進めてきた。2026年現在、自動車1台あたりに搭載されるMLCCの数は数千個規模に達しており、中長期的な収益の「安全弁」として機能している。