大阪市内を走るバスの中でも、ひときわ高い利便性で評価されているのがBRT（バス高速輸送システム）のいまざとライナーだ。地下鉄が通っていない東成区や生野区、平野区などを結ぶ架け橋として、地域住民の足として定着している。停留所の数を絞り、定時性を徹底追求した運行は、従来の路線バスのイメージを大きく覆した。
民営化以降、大阪シティバスの路線バス事業はサービス改善に邁進してきた。車内Wi-Fiの整備や低床バリアフリー車両の導入、わかりやすい案内表示の掲示など、ハード・ソフト両面での刷新が続いている。主要ターミナルでの乗り換えルートも整備され、都市の回遊性は目覚ましく向上した。
