高齢化が加速する日本社会において、免許返納問題と公共交通の衰退による「移動弱者（買い物難民）」の増加は深刻な構造問題です。その受け皿として超小型モビリティが期待される一方で、車両価格や制約事項の多さから、導入後に「こんなはずではなかった」と後悔するユーザーも後を絶ちません。
家族の安全と資産を守るために、2人乗り超小型EVを選ぶべき人と避けるべき人の基準を客観的に提示します。
向いている人（購入を前向きに検討すべき層）
- 生活圏が半径10km以内で完結している世帯：日々の行動範囲が近隣の病院、スーパー、駅への送迎に限定されており、狭い路地でのすれ違いが多い住宅密集地や過疎地。
- 家庭に普通車があり、2台目のコミューターとして使う人：雨天時の買い物や家族の送り迎えに特化し、遠出や高速道路の利用は別の車で行える環境。
- 自宅に200Vまたは100Vの普通充電環境を確保できる人：急速充電規格（CHAdeMO）に対応していないモデルが多いため、夜間に自宅のコンセントから低コストで充電できる運用が前提となります。
避けるべき人（一般的な軽自動車や他手段を選ぶべき層）
- 1台ですべてを用途をカバーしたい単一保有世帯：週末に家族で高速道路を使った遠出や旅行を楽しみたい場合、超小型EVでは物理的に不可能です。同等の予算（170万〜200万円前後）を投じるのであれば、日産サクラや中古の軽ハイトワゴン（N-BOXやタント等）を選択する方が圧倒的に利便性は高くなります。
- 幹線道路（国道バイパス等）での長距離通勤がメインの人：最高時速60kmというリミッター設計は、流れの速い幹線道路において周囲の大型車から煽られやすく、受動的な事故リスクを高めます。
