ネット上のQ&Aサイトや知恵袋などで頻繁に見られるのが、「頭文字Dのプラモデルなら、アオシマ製でもフジミ製でも中身は似たようなものだろう」という誤認です。しかし、この2社のアプローチは明確に異なります。
静岡市に拠点を置く老舗・フジミ模型の「1/24 頭文字Dシリーズ」は、比較的古くから展開されており、小柏カイのSW20 MR2や庄司慎吾のEG6シビックなど、アオシマが現在カバーしていないライバル車を数多く補完しています。ただし、ベースとなっている金型が1980〜1990年代に設計されたものが多く、現代のガンプラや最新スナップキットに慣れたユーザーから見ると「パーツの合いがタイトではない」「足回りの組み立てに工夫が要る」といった旧車キット特有の難しさがあります。
これに対し、青島文化教材社（アオシマ）の頭文字Dラインナップは、2010年代以降に大規模なリニューアルや新規金型パーツの追加を精力的に行っています。特にプロジェクトD編以降のマシンや、高橋涼介のFC3S後期型、啓介のFD3Sなどは、劇中の専用エアロパーツをデジタル設計で高精度に再現しており、プロポーションの正確さという点ではアオシマが一歩リードしているというのがモデラー界隈の共通見解です。
また、「楽プラは塗装不要だから誰が作っても同じ見栄えになる」というのも半分正しく、半分は誤解です。楽プラの完成度を決定づけるのは、塗装技術ではなく「付属ホイルシールの貼り込み精度」です。特に窓枠やフロントグリル周辺の細いシールは、指先だけで貼ろうとすると曲がったり気泡が入ったりして一気に玩具感が出てしまいます。先端の細いピンセットと綿棒を1本用意し、丁寧に密着させる一手間をかけるだけで、仕上がりの解像度は180度激変します。
