なぜ作った?新西脇駅の誕生秘話と西脇市駅との違い・存続危機の真相

なぜ作った?新西脇駅の誕生秘話と西脇市駅との違い・存続危機の真相

なぜ作った?新西脇駅の誕生秘話と西脇市駅との違い・存続危機の真相について分かりやすく解説いたします。最新の情報をお届けします。

Q1:新西脇駅には駐車場やタクシー乗り場はありますか?
A1:駅前にコインパーキングや常駐のタクシー乗り場はありません。無料の屋根付き駐輪場があるのみです。自動車での送迎やタクシー利用を前提とする場合は、隣の西脇市駅を利用することをおすすめします。

Q2:新西脇駅から加古川駅や大阪駅へ行くにはどうすればいいですか?
A2:新西脇駅から加古川方面へ直通する列車はほとんどないため、まず西脇市行きに乗車し、西脇市駅で加古川行きに乗り換えます。加古川駅からはJR神戸線(新快速)を利用して三ノ宮・大阪方面へアクセス可能です。また、谷川方面へ向かい、谷川駅から福知山線を利用するルートもあります。

Q3:なぜ新西脇駅という名前なのに小さな無人駅なのですか?
A3:大正時代の開業時、当時の主要駅であった「西脇駅(旧鍛冶屋線)」および「野村駅」に対し、和布地区の新駅として「新西脇」と命名されたためです。1990年に鍛冶屋線が廃止され、野村駅が「西脇市駅」へ改称されたことで、現在の駅名と規模のギャップが生じました。

Q4:新西脇駅で切符の購入やICOCAのチャージはできますか?
A4:新西脇駅は完全な無人駅であり、自動券売機・乗車駅証明書発行機・ICOCA改札機などは設置されていません。乗車時はワンマン列車の整理券を取り、降車時または乗換駅で運賃を精算します。ICOCAのチャージもできません。

橋本 菜々子
著者

橋本 菜々子

グルメと旅を愛するフリーライター。全国各地の隠れた魅力を独自の視点から紹介します。