多くのドライバーが「不良品ではないか」と疑ってしまうほどカバーがきつい最大の理由は、運転中のステアリング空転による重大事故を防止するためです。国土交通省の保安基準や自動車用品各社の設計規格において、ステアリング操作時にカバーとハンドル本体がズレることは絶対に許されません。もし交差点の右左折や緊急回避時にカバーだけが滑って回ってしまえば、瞬時に操舵不能へ陥るためです。
自動車用品メーカーの開発担当者や整備の現場取材によると、一般的な被せるタイプのカバーは、ステアリング外径よりも約1.5cm〜2.0cm小さめの内径で強固に成形されています。内部には滑り止めを兼ねた高剛性の硬質ゴムや特殊TPE（熱可塑性エラストマー）樹脂が封入されており、この強力なテンション（締め付け力）によって強固なホールド性能を維持しています。
ネット上のコミュニティやSNS上では「爪が割れた」「男性2人がかりで引っ張ってもびくともしない」といった悲鳴が散見されますが、これは製品の異常ではなく、極めて正常な安全マージンが確保されている証拠です。つまり、ハンドルカバーの付け方の本質は「腕力で引っ張る」ことではなく「素材を一時的に伸ばし、物理的なテコを使って収める」技術にあります。
