SNSやネット掲示板、レビューサイトに寄せられる阪堺電車の評判を丹念に分析すると、利用者の立場によって評価が鮮やかに二分されている実態が浮き彫りになります。
日常の足として利用する地元住民の投稿では、現実的な不満の声も散見されます。
- 「併用軌道（道路上）を走る区間は、車線の右折車や交通渋滞に巻き込まれてダイヤが乱れやすい」
- 「昔ながらの単車は段差が大きく、足腰の弱い高齢者には乗り降りが少し厳しい」
- 「恵美須町発着の電車が日中20分間隔まで減ってしまい、新世界方面への移動は以前より不便になった」
一方で、観光客や鉄道愛好家、休日に散策を楽しむ層からは、圧倒的な支持と愛着が寄せられています。
- 「ビル街の天王寺から乗って数分で、まるで映画のセットのような下町の長屋街に迷い込めるのがたまらない」
- 「住吉大社の鳥居のすぐ目の前に停まるアクセスの良さは感動的。太鼓橋までの距離が近くて助かる」
- 「超低床車両『堺トラム』に乗れたときは静かで広くて快適だった。レトロとモダンの対比が面白い」
速度や定時性をシビアに求める都市型通勤輸送の物差しだけで測れば、阪堺電車は決して優等生ではありません。しかし、「停留所が街の細部にまで張り巡らされており、歩く距離が短い」「車窓から沿線の息遣いを感じられる」という独自の価値が、他路線にはない確固たるファン層を形成しています。
