鎌倉花火大会の現場で毎年最も過酷を極めるのが、終了後の交通機関のキャパシティオーバーです。現場取材と神奈川県警・江ノ島電鉄・JR東日本の過去データから見えたリアルな混雑状況を分析します。
鎌倉駅と由比ヶ浜を結ぶ若宮大路や主要道路は、花火大会当日の夕方（例年18:30〜22:00頃）にかけて大規模な車両通行止め（歩行者専用道路化）が敷かれます。国道134号線も滑川交差点周辺を中心に完全遮断されるため、マイカーでのアクセスは事実上不可能です。
鉄道の混雑ピークと入場規制のタイムライン
- 16:00〜18:30（行き）：JR鎌倉駅東口・西口、江ノ電鎌倉駅および由比ヶ浜駅が段階的に混雑。海岸へ向かう人の列が若宮大路を埋め尽くす。
- 20:10〜21:40（帰りピーク）：花火終了と同時に10万人以上が一斉に移動。JR鎌倉駅前ロータリーでは最大60分〜90分の入場規制（改札制限）が発動。
- 江ノ電の運行実態：江ノ電の各駅（由比ヶ浜・和田塚・長谷）はホームが狭小なため、事故防止を目的に即座に入場制限がかかり、乗車まで2時間近く待つケースも散見されます。
混雑を回避する現場プロの裏ワザ
大混雑のパニックを回避するための最も有効な戦略は、「あえて江ノ電を使わず、徒歩で分散移動する」ことです。由比ヶ浜からJR鎌倉駅までは徒歩約20〜25分ですが、駅前の入場規制列に並ぶよりは、海岸で余韻を楽しみつつ21時半過ぎまで時間を潰すか、あるいはJR逗子駅方面へ海岸沿いを徒歩（約45分〜50分）で抜けるルートを選ぶベテラン観客も少なくありません。足腰に自信があれば、逗子駅から横須賀線・湘南新宿ラインを利用する方が、結果的に早く座って帰宅できるケースがあります。
