Q1：純正ステアリングから32パイの小径MOMOに変えると重ステになりませんか？
A1：外径が小さくなる分、てこの原理で据え切りや低速走行時の操舵力はやや重くなります。ただし、パワーステアリングが正常に作動している車両であれば街乗りで苦になるほどの重さにはなりません。むしろ手のひらの移動量が減り、クイックな操作感をダイレクトに楽しめます。
Q2：中古で購入した古いMOMOステアリングにシリアル刻印が見当たりません。偽物でしょうか？
A2：1980年代〜1990年代初頭のヴィンテージ品や一部のオールドモデルでは、現行のようなQRタグや微細なシリアル打刻が存在しない時期もありました。製造年の「Typ（型番）」刻印やスポーク裏の「MADE IN ITALY」の鋳造文字、ステッチの仕上げなどから総合的に真贋を判断する必要があります。
Q3：エアバッグ付きの純正からMOMOへ交換すると自動車保険の扱いはどうなりますか？
A3：エアバッグ特約（エアバッグ割引）が適用されている保険契約の場合、エアバッグを取り外すことで契約内容の変更手続きが必要になる場合があります。万が一の事故時に補償トラブルを避けるため、交換後は速やかに加入中の保険会社へ確認・変更通知を行ってください。
Q4：ホーンボタンのラッパマークは手書きでも車検に通りますか？
A4：手書きでも明確にラッパマークと認識できれば検査員によっては通る場合もありますが、文字のカスレや剥がれで不合格判定を受けるリスクがあります。カー用品店やネット通販で入手できる車検対応のホーンマーク専用ステッカーを使用するのが確実です。
