このトラブルが単なる初期不良のクレームにとどまらず、社会的な批判を浴びた最大の理由は、「フレームの溶接隠蔽」がライダーの命に直結する極めて危険な状態だった点にあります。
バイクのフレームは、高速走行時の強大な負荷や路面からの衝撃を支える骨格そのものです。特に100馬力近いパワーを誇るリッターバイクのGSX1100Sにおいて、メインフレームが過去の大事故によって断裂し、それを正規の治具や強度計算もなしに「肉盛り溶接」して塗装で覆い隠す行為は、走行中に車体が空中分解しかねない致命的な欠陥でした。
ネット上に公開されたフレーム裏側の写真は、素人が見ても分かるほどビード（溶接跡）が波打ち、歪みが生じていました。「大手バイクショップがこれを見抜けないはずがない」「事故車であることを意図的に隠蔽して販売したのではないか」という疑惑が急速に確信へと変わり、レッドバロンの仕入れ・検品体制に対する強い不信感が業界全体に広がることとなりました。
