日航機墜落事故と坂本九さんを巡っては、インターネットやSNS上で一部の誤った言説や都市伝説が散見されます。正しい事実関係を把握しておくことが重要です。
まず代表的な誤解として「坂本九さんは飛行機嫌いだったため普段から一切飛行機を使わなかった」という説がありますが、これは正確ではありません。全国ツアーや海外公演で飛行機移動は日常茶飯事であり、あくまで「会社の安全姿勢や過去の事故対応への不信感からANAを選び、JALを避けていた」というのが事実です。
また、「坂本九さんは機内で遺書を残さなかったのか」という疑問も多く持たれます。機内からは河口博次さんの手帳に記された遺書などが発見されましたが、坂本さんの自筆遺書は見つかっていません。これは、坂本さんが座っていたとされる中央部座席付近の損壊が極めて激しかったことや、最期まで生存への希望を捨てずに衝撃に備えていたためと考えられています。
【プロの結論】突発的な悲劇が突きつける「日常のリスクマネジメント」と記憶の継承
日本航空123便の悲劇は、航空工学や安全運航のあり方を根本から変えただけでなく、私たち一人ひとりの「人生の有限性」に対する深い教訓を投げかけています。
心理学や社会学の観点から見ても、突然の別れに直面した家族がトラウマを克服し、前を向いて歩むプロセス（グリーフケア）において、坂本九さんの遺族が示した「音楽を通じた記憶の継承」と「公の場での真摯な語り」は、多くの事故遺族にとっての道標となってきました。
現代を生きる私たちがこの事故から学ぶべき判断基準は明確です。日頃から大切な人への感謝や思いを先送りにせず伝えること、そして公共交通機関の安全神話を盲信せず、過去の悲惨な教訓を社会全体で共有し続ける姿勢こそが求められています。
