黒船来航とも称される「ラッコ」の投入は、日本の自動車産業全体に強烈な刺激を与えている。主要な国産メーカーも軽EVのラインナップ拡充を急いでいるが、バッテリー調達コストや自社生産ラインの切り替えには時間がかかるのが実情だ。
独自の垂直統合型ビジネスモデルを持つBYDは、バッテリーから半導体、車両組み立てまでを自社グループ内で完結できる強みを持つ。これにより実現する圧倒的な低価格と高品質は、日本市場におけるEV普及の起爆剤となり、2026年以降のモビリティ社会のあり方を根本から変える鍵を握っている。