ハイエース特有の突き上げや激しい揺れに悩まされる最大の理由は、足回りのストローク不足と減衰力のアンバランスにあります。特にローダウン車両や荷物を降ろした空荷状態のバンでは、路面からの衝撃をサスペンションが吸収しきれず、車体骨格へダイレクトに振動が伝達されてしまいます。
この不快な挙動を解消する決定的な手法は、「サスペンションの有効ストロークの確保」と「適切な減衰力による揺れの収束」です。フロント側のトーションバー調整と薄型バンプストップへの換装によってサスペンションの動く幅を広げ、減衰力調整式ショックアブソーバー交換を組み合わせることで、段差通過時の角が取れたしなやかなストロークを実現できます。さらに、後部座席の突き上げ対策として板バネ（リーフスプリング）の積層構造を見直すことで、不快な上下動を根本から抑え込むことが可能です。
