トヨタは2027年から2028年にかけて次世代の全固体電池や実用的な高航続距離バッテリーを市販車へ投入すると公表している。そうなると、「今は待ち」なのではないかという疑問が生じるのも自然だ。
しかし、自動車の進化を待つあまり現時点での恩恵を逃すのは得策とは言えない。現在のモデルに搭載されているリチウムイオンバッテリーは既に熟成の域にあり、長期耐久性や発火リスクへの安全性においては世界最高水準の信頼性を誇る。
次世代技術が初搭載される初期ロットのリスクや高価格化を避けるという意味でも、成熟した2026年現在の改良型は、完成度とコストのバランスが最も取れた「熟した果実」と言えるだろう。 （出典: トヨタ bz4x（Yahoo!ニュース））
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