公道カート事業を巡っては、過去の商標権侵害訴訟や著作権問題を巡る議論が記憶に新しいところです。かつて特定のゲームキャラクターの衣装を無許諾で使用し、訴訟問題へと発展した経緯を経て、現在のストリートカート規制動向およびサムライカート等の各事業者は、自社オリジナルのコスチューム（侍、忍者、アニメ風オリジナル衣装など）や適切なライセンス管理の下で運営されています。
また、ハードウェア面および法規制面においても段階的な安全強化が図られてきました。国土交通省による道路運送車両の保安基準改正に伴い、以下の安全装置の装備が徹底されています。
1つ目は「シートベルトの装着義務化」、2つ目は「地上高1メートル以上の位置への尾灯（テールランプ）および方向指示器の設置」、3つ目は「夜間視認性を高めるセーフティフラッグや発光ポールの導入」です。これにより、かつて野放し状態と批判された安全面は一定の改善を見せています。
しかし、浅草サムライカート2026年最新動向を注視すると、訪日観光客のさらなる増加に伴い、東京都議会や地元商店街連盟などから「混雑地域における走行ルートの自主規制」や「走行可能時間帯の制限」を求める声が継続して上がっています。単なる観光アトラクションとしての枠組みを超え、都市景観と地域共生をいかに両立させるかが問われる転換点にあります。
