Q1：十字路交差点の4方向から同時に車が侵入してきた場合、どうなりますか？
A1：理論上、すべての車にとって「左側に別の車がいる」状態となるため、左方優先のルールだけでは優先順位が無限ループに陥り決定できなくなります。法律上は完全なデッドロックとなるため、ドライバー同士のアイコンタクトやジェスチャーによる意思疎通を行い、いずれか1台が先んじて道を譲ることで解決するのが交通慣習上の現実的な対処法です。
Q2：丁字路の突き当たり側の道から左折で合流する場合、直進車よりも優先されますか？
A2：優先されません。丁字路では突き当たり道路から進入する車両に対して重い注意義務が課されるため、直進路を通行している車両の進行を妨害してはならないとされています。過失割合においても、突き当たり側から進入した側の過失が大きく認定されます。
Q3：相手側に「止まれ」の標識があるのに、止まらず突っ込んできました。それでもこちらの過失になりますか？
A3：原則として相手の過失が80〜90%と非常に重くなりますが、こちら側が「過失ゼロ（100：0）」になるケースは限られます。交差点手前での減速義務や前方注視義務を怠っていたとみなされ、10〜20%程度の過失が問われるのが一般的な判例基準です。ただし、相手が猛スピードで突入してきたなど回避不能な状況であったことがドラレコ映像等で明白に証明できれば、過失割合が修正され相手の100%過失が認められることもあります。
Q4：自転車に乗っているときも、自動車に対して左方優先を主張できますか？
A4：道路交通法上、自転車も「軽車両」に該当するため、法律の文面としては左方優先の規定が適用されます。ただし、実際の事故では「交通弱者保護」が最優先されるため、過失割合の判断において自転車側が左方か右方かという点よりも、四輪自動車側の前方注視義務違反や注意義務の欠如がはるかに重く評価されます。
