「日本一長い駅名」をめぐる議論がしばしば複雑化するのは、文字数比較の基準が複数存在するからです。漢字やアルファベットで書かれた「表記上の文字数」で競うのか、発音する「読み仮名の音数」で競うのかによって、順位の様相は様変わりします。
たとえば、普通鉄道の雄である「南阿蘇水の生まれる里白水高原駅」（14文字）と「長者ヶ浜潮騒はまなす公園前駅」（13文字）を比較してみましょう。表記文字数では熊本県の白水高原駅が1文字リードしていますが、ひらがな表記にした場合の音数はどちらも「22文字」となり、音数ランキングでは長年同着1位として扱われてきました。
さらに、法的な扱いによる区分も順位を左右します。日本の鉄軌道路線は、主にJRや地下鉄などの「鉄道事業法」に基づくものと、路面電車などの「軌道法」に基づくものに分かれています。「トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前（五福末広町）」や「等持院・立命館大学衣笠キャンパス前」は路面電車（嵐電・富山地鉄）の停留場・駅であるため、一般鉄道ファンからは「普通鉄道における日本一」を別枠として評価する声根強く存在します。
