登場から長年にわたり活躍してきた70-000形ですが、なぜ今このタイミングで一斉置き換えが進められているのでしょうか。その主たる理由は「主要機器の経年劣化」と「最新保安装置への対応」にあります。
1996年の開業当初から運用されている初期導入車両はすでに車齢が30年近くに達しています。2000年代後半以降に主電動機や制御装置の更新（VVVFインバータの換装）などのリニューアル工事が施されたものの、車体構造自体の経年劣化や、保守部品の確保が年々困難になってきた背景があります。
さらに、相互直通運転を行うJR埼京線・川越線において導入が進む次世代信号システム（ATACSなど）や安全設備の規格統一に対応するためには、既存車両の再改修を行うよりも最新設計の車両を新造する方が長期的なコスト・安全性において合理的と判断されたためです。
