劇中で金田が見せるアグレッシブなライディングですが、実際の「AKIRA バイク 乗り方」は一般的なスポーツバイクとは根本的に異なります。シート高が低く、足を前方に投げ出すフィートフォワード（Feet-Forward）姿勢は、スクーターやクルーザーに近い独特の荷重移動を要求されます。
オーナーや試乗経験者の証言、および二輪工学の観点から見えてくるリアルな走行特性は以下の通りです。
第一に、極端なロングホイールベースによる直進安定性と最小回転半径のトレードオフです。高速道路や幹線道路をストレートにクルージングする際の安定感は絶大ですが、Uターンや低速時の交差点旋回では、一般的なバイクの感覚で曲がろうとすると内輪差とフロントの遠さに戸惑います。
第二に、ニーグリップができないことによる体幹保持です。通常のロードスポーツのように太ももでタンクを挟んでマシンと一体化することができないため、下半身の踏ん張りはステップボードとバックレストに頼ることになります。急制動時には上半身の筋力とシートホールドが重要になり、「ピーキー過ぎる」という劇中のセリフをフィジカル面で実感することになります。
