なぜこの区間で事故が繰り返されるのか、山陽道 事故 原因 真相を掘り下げると、地形的要因と交通特性が浮き彫りになります。山陽道 事故 広島 岡山エリアは、長大トンネルと起伏（サグ部）が連続する構造的特徴を持っています。
過去にも山陽道 トンネル事故 火災が発生した際、密閉空間における煙の充満や避難誘導の難しさが全国的な課題となりました。トンネル入口付近では「明暗のギャップによる無意識の減速」が発生しやすく、後続車が車間距離を詰めていた場合に玉突き事故へ直結します。
加えて、山陽自動車道は東西を結ぶ大動脈として深夜から早朝にかけての大型車混入率が40%を超える時間帯が存在します。深夜運行によるドライバーの漫然運転や過労、急制動時の制動距離の長さが、重大事故の引き金になりやすい環境を作り出しています。
