画面越しの視覚情報と、タイヤが接地する現場の路面感覚の間には、往々にして致命的なギャップが存在します。実際に冬期から早春にかけて美幌峠を通過した長距離トラック運転手や観光客の証言を精査すると、ライブカメラの盲点を突いた危険な実態が浮き彫りになります。
地元物流大手のベテランドライバーは次のように語っています。
「スマホの画面で北の道ナビ美幌峠のカメラを見て『雪が積もっていない、黒いアスファルトが見えているから夏タイヤでも行けるだろう』と油断して登ってきたレンタカーが、峠の手前の急カーブで立ち往生する光景を毎年のように見る。あの黒さは乾燥路面ではなく、溶けた雪が強風で瞬時に凍りついた極薄の氷板、いわゆるブラックアイスバーンだ。カメラの低解像度な静止画では、氷と濡れ路面の区別などプロでもつかない」
また、SNSや道路情報コミュニティに寄せられた雲海ハンターたちの投稿からは、気象変化の激しさが生々しく伝わってきます。「午前4時に道の駅のカメラで満点の星空と微かな雲海を確認して弟子屈町内の宿を出発したが、峠に到着した5時には猛烈な東風が吹き荒れ、雲海がすべて吹き払われてただの濃霧になっていた」「屈斜路湖側は見事な雲海だったが、美幌町側へ下る下り坂に入った瞬間に視界がゼロになり、ガードレールすら見えない恐怖を味わった」という声は後を絶ちません。
美幌町弟子屈町道路情報を日々追跡すると、峠の頂上だけでなく、美幌側の緩やかな直線路から急激につづら折りへと変化する「標高300m〜450m付近」において、局地的な吹きだまりやスリップ事故が多発していることが分かります。ライブカメラの視界が良いからといって、そこに至る山道全体の安全が担保されているわけではないという現実を直視しなければなりません。
