Q1：教習所ではAT車でもハンドブレーキを使うよう教わりましたが、今の新しい車でも必要ですか？
A1：手動レバー式や足踏み式のパーキングブレーキを搭載している車であれば、急勾配でのハンドブレーキ併用は現在でも最も安全な基本手順です。ただし、自動でブレーキを保持する電子パーキングブレーキやオートブレーキホールド機能が備わっている最新車種であれば、手動でのレバー操作を行わなくてもシステムが後退を自動で防いでくれます。ご自身の愛車の装備マニュアルを必ずご確認ください。
Q2：坂道発進のアクセル踏み加減が難しく、急発進してしまいます。どうすれば滑らかに発進できますか？
A2：ペダルを一気に踏み込もうとせず、踏み代の最初の「遊び」をなくすイメージで、わずか1センチ程度じんわりと踏み込むのがコツです。エンジン回転数がわずかに上がり、サスペンションが沈み込んで車体が前進しようとする感触を掴んでから、パーキングブレーキを解除したり踏み込み量を増やしたりすると、ガクンとしたショックのないスムーズな発進が可能になります。
Q3：足踏み式パーキングブレーキの車で坂道発進をする場合、足の使い方はどうすれば良いですか？
A3：右足でフットブレーキを強く踏みながら、左足でパーキングブレーキペダルをカチッと音がするまで奥へ踏み込みます。右足をアクセルへ移動させて軽く踏み、前進トルクがかかったのを確認したら、左足で再度ペダルを奥まで踏み込んでロックを解除するか、インパネ付近にある解除レバーを手で引いて解除します。手動レバー式と同じく「駆動力がかかってから解除する」のが後退を防ぐ鉄則です。
