オートクルーズでブレーキランプが点く基準とは?あおり誤認を防ぐ安全走行術

オートクルーズでブレーキランプが点く基準とは?あおり誤認を防ぐ安全走行術

オートクルーズでブレーキランプが点く基準とは?あおり誤認を防ぐ安全走行術とはどんな影響があるのか? 詳しい意味を簡潔に解説します。

Q1:下り坂でACCを使っているとき、ブレーキランプが点きっぱなしになるのは故障ですか?
A1:故障ではありません。設定車速を超えないよう車両が自動でフットブレーキを作動させているため正常な挙動です。ただし後続車の追従ストレスになりますので、長い下り坂ではパドルシフト等を使った手動のエンジンブレーキ走行へ切り替えるのがスマートです。

Q2:ACC作動中に前走車へ追従して停止した場合、ブレーキランプは点灯し続けますか?
A2:はい、点灯し続けます。前走車に追従して完全に停止し、オートブレーキホールド等の停止保持機能が働いている間は、ドライバーがペダルを踏んでいなくても後続車からの追突を防ぐため制動灯は点灯したままになります。

Q3:車間距離設定を「最短(短い)」にするとブレーキランプの点灯回数は増えますか?
A3:大幅に増加します。車間距離が短いと、前走車のわずかな加減速に対してシステムが余裕を持ったスロットル調整を行えず、強い物理ブレーキで反応せざるを得なくなるため、点滅頻度が高まります。点灯回数を抑えるには車間設定を「中」または「長」にするのが効果的です。

林 結菜
著者

林 結菜

エンタメ・カルチャー業界の深掘り取材を得意とし、現場のリアルな声をお伝えします。