セルフスタンドに設置されている空気入れには、主に「据え置きのデジタル設定型（エアタワー）」と「持ち運びタンク型（エアキャリー）」の2種類が存在します。どちらも基本構造は同じですが、手順を把握しておけば戸惑うことはありません。
デジタル設定型の場合、本体のダイヤルやボタンでドアシールに書かれていた指定数値をあらかじめセットします。タイヤのバルブキャップを外し、ノズルをバルブに対して真っ直ぐ強く押し当てると充填が始まり、「ピピピッ」と設定値に達した合図音が鳴れば完了です。持ち運びタンク型の場合は、ノズルを押し当てた状態でレバーを握ると空気が入り、ボタンを押すと空気が抜ける構造になっています。
現場で正確に調整するためには、車のタイヤのエアゲージの使い方をマスターしておくことも欠かせません。バルブに対してエアゲージの口金が斜めに入ると「シュー」と空気が漏れて正確な測定ができません。垂直にカチッと押し込み、内部の目盛り板やデジタル画面の数値を読み取ります。
特に意識すべきなのが、高速道路の走行前におけるタイヤ空気圧の点検です。空気圧が著しく低い状態で高速連続走行を行うと、タイヤのたわみが波のように連続して発生する「スタンディングウェーブ現象」が引き起こされ、発熱によってトレッド面が突如引き裂かれるバースト事故に繋がります。長距離ドライブの前には、指定空気圧より10〜20kPa程度高めに調整しておくことがプロドライバーの間でも安全マージンを稼ぐ定石とされています。
