吹き出し口から冷気が出てこない事態に直面した際、整備工場へ駆け込む前にまず試してほしいのが運転席周りの初期チェックです。ロードサービス各社の出動記録や自動車ディーラーの入庫データによると、「エアコン故障」として持ち込まれた案件のうち、約1〜2割が機器の故障ではなく操作や設定の勘違いに起因しています。
もっとも典型的なのがA/Cスイッチの入れ忘れです。送風ファンが元気に回っているため冷房が効いていると思い込みがちですが、A/Cボタンがオフのままでは送風機能しか働きません。「風は出るが冷えない理由」の筆頭にあがる初歩的要因ですが、同乗者の足や荷物がボタンに触れて意図せず解除されていたり、燃費優先のエコモード作動によってコンプレッサーの稼働が制限されていたりするケースが後を絶ちません。
続いて確認すべきは内気循環と外気導入の切り替えです。外気温が35度を超える猛暑日において外気導入モードのまま走行すると、熱風を車内に取り込み続けることになり、冷却性能が著しく低下します。まずは「内気循環」に固定し、設定温度を「最冷（LO）」にしたうえで、車内の熱気を逃がすために窓を数分間開けてから密閉走行を試みてください。これが誰でも即座に実行できる「車のエアコンがぬるい時の対処法」の基本動作です。
さらに見落とされがちなのが、インパネ付近に配置された車室内温度センサーの遮蔽です。スマートフォンのホルダーや小物をセンサー口の前に設置していると、車内が十分に冷えていないにもかかわらず「室内は適温」と車載コンピューターが誤認し、冷風の供給を弱めてしまう現象が起こります。
