ドライバーの労働時間規制が厳格化された「2024年問題」から2年が経過した。物流業界は今もなお、慢性的な人手不足と燃料費の高騰という二重苦に喘いでいる。荷物が届かないリスクが現実味を帯びる中、単にトラックを走らせるだけではビジネスが成り立たない時代が到来した。
求められているのは、点と点を結ぶだけの輸送ではなく、無駄を極限まで削ぎ落としたインテリジェントなネットワークだ。持続可能な社会インフラとして機能し続けるために、業界全体がビジネスモデルの再定義を迫られている。
ドライバーの労働時間規制が厳格化された「2024年問題」から2年が経過した。物流業界は今もなお、慢性的な人手不足と燃料費の高騰という二重苦に喘いでいる。荷物が届かないリスクが現実味を帯びる中、単にトラックを走らせるだけではビジネスが成り立たない時代が到来した。
求められているのは、点と点を結ぶだけの輸送ではなく、無駄を極限まで削ぎ落としたインテリジェントなネットワークだ。持続可能な社会インフラとして機能し続けるために、業界全体がビジネスモデルの再定義を迫られている。