提示される4つの候補地は完全なランダム表示ではなく、予約システム側の空席予測データに連動しています。そのため、無策で検索ボタンを押すのではなく、仕組みを理解した上で申し込むことで、行きたい場所を実質的に狙い撃ちするアプローチが可能です。
第一のテクニックは、「再検索（リロード）による組み合わせの厳選」です。検索画面で条件を入力して表示される4つの候補地が気に入らない場合、ブラウザの再読み込みを行うことで、異なる4つの組み合わせが再生成されます。1日の検索回数には内部的な上限（上限に達すると時間をおく必要がある）が設けられていますが、時間を空けつつリトライを重ね、「4箇所中3箇所、あるいは4箇所すべてが行きたい場所」で揃うまで粘るのが鉄則です。
第二に、「時間帯枠の絞り込みによる消去法」が極めて有効に機能します。発着時間帯を「早朝発」「夜着」などに設定すると、そもそもその時間帯に定期便を運航していない地方路線が候補から自動的に除外されます。羽田発着の幹線（新千歳、福岡、那覇など）や便数の多い主要都市を狙う場合、あえて運航便が集中する時間帯を指定することで、長距離・高需要路線を引き当てる確率を底上げできます。
「行き先決定の確率は各25%なのか」という疑問については、JAL関係筋や蓄積された利用データから、完全な等倍抽選ではない実態が推測されます。空席率の高い便が優先的にアサインされる傾向が強いため、4つの候補地の中で「空席に最も余裕がある路線」が当選する可能性が高い構造になっています。つまり、4候補の中に明らかに座席数の多い大型機材路線やオフシーズンの地方空港が含まれている場合、その空港が最終決定先になる確率が跳ね上がる点には注意が必要です。
