そうした過去の課題を一掃すべく、住友ゴム工業が技術の粋を集めて投入したのが、現行フラッグシップであるウインターマックス03（WINTER MAXX 03）です。本モデルにおける最大の技術革新は、新開発された「ナノ凹凸ゴム」の採用にあります。
氷の表面でタイヤが滑る最大の物理的要因は、氷そのものではなく、氷とタイヤの間に発生するミクロン単位の「水膜」です。従来のスタッドレスタイヤは、タイヤが水膜に触れてからゴムが変形して水を取り除くまでにわずかなタイムラグが存在しました。しかし、ウインターマックス03のナノ凹凸ゴムは、柔軟な突起が氷の表面に触れた瞬間に水膜を押し分け、「接触した瞬間（0秒）」に氷へ密着します。
住友ゴム工業の社内テストデータによると、ウインターマックス03は前型（WM02）と比較して氷上ブレーキ性能が22％向上、氷上コーナリング性能が11％向上という驚異的な数値を叩き出しました。北海道や東北地方の氷上特設コースで実施された試乗インプレッションでも、「ブレーキペダルを踏み込んだ瞬間にノーズがグッと沈み込み、制動の立ち上がりが極めてリニア」「ABSの介入頻度が明らかに減った」と専門誌のテスターたちから極めて高い評価を獲得しています。
また、ダンロップの伝統である「ドライ路面での操縦安定性」もしっかりと継承されています。スタッドレスタイヤ特有のグニャグニャした腰砕け感が極めて少なく、高速道路のレーンチェンジやワインディングロードでも、夏用タイヤに近い感覚で意のままにステアリングを切ることができます。非積雪路を走る割合が高い本州のドライバーにとって、この「舗装路での走りやすさ」は他社製タイヤにはない決定的な強みとなっています。
