認知の歪み「正常性バイアス」と「コントロール錯覚」の罠
重大な追突事故を起こしたドライバーの供述調書には、共通して「前の車が急ブレーキを踏むとは思わなかった」「これくらいの距離なら止まれると思っていた」という言葉が並びます。ここには、人間が潜在的に持つ2つの心理的バイアスが関与しています。
一つは、異常事態や危険を過小評価して「自分だけは大丈夫」と思い込む正常性バイアス。もう一つは、自分が車の運動性能や周囲の交通状況を完全に掌握できていると過大評価するコントロール錯覚です。日常的に車間距離を詰めて走っているドライバーは、「これまで追突しなかった」という成功体験によって危険感受性が麻痺し、物理法則の限界に自ら足を踏み入れていることに気づきません。
安全を確保できるドライバーと事故リスクを抱えるドライバーの判断基準
物理法則から導き出される結論として、安全を維持できる人と重大事故を引き起こす人の差は、純粋な反射神経ではなく、自らの限界に対する謙虚さに集約されます。
- 安全を保ち続けられるドライバーの条件：
- 「前方の車が今この瞬間に停止しても追突しない距離」を常に無意識下で逆算している。
- 雨が降り始めた瞬間に「停止距離は晴れの日の1.5倍に延びている」と認識を切り替え、速度を10〜20%自主的に落とす。
- 自車の安全運転支援システム（自動ブレーキ）を「万が一のフェイルセーフ」と位置づけ、頼った運転をしない。
- リスクに直面しやすいドライバーの条件：
- 前走車のブレーキランプが点灯してから初めてアクセルペダルから足を離す。
- タイヤの溝や空気圧を長期間点検せず、性能低下を認識していない。
- 車間距離を詰められると「割り込まれるのが嫌だ」と心理的対抗心から車間を狭めてしまう。
