長年、地元住民の最大の悩みは「地元の生活バスに乗れない」ことだった。東山エリアを通る路線バスは常に観光客で満員となり、高齢者や通学中の学生が乗車を諦める事態が日常茶飯事だったからだ。
京都市は2026年より、住民専用のマイナンバーカード連携型「優先乗降ゲート」を一部の主要停留所に試験導入。これにより、通勤・通学時間帯における住民の移動権が保障されるようになった。地方自治体による観光地での生活防衛策として、全国から高い注目を集めている。
長年、地元住民の最大の悩みは「地元の生活バスに乗れない」ことだった。東山エリアを通る路線バスは常に観光客で満員となり、高齢者や通学中の学生が乗車を諦める事態が日常茶飯事だったからだ。
京都市は2026年より、住民専用のマイナンバーカード連携型「優先乗降ゲート」を一部の主要停留所に試験導入。これにより、通勤・通学時間帯における住民の移動権が保障されるようになった。地方自治体による観光地での生活防衛策として、全国から高い注目を集めている。