スリップサインが出たタイヤが最も猛威を振るうのは、雨天時の走行です。タイヤの溝には「路面とタイヤの間にある水を効率よく後方や側方へかき出す（排水する）」という決定的な役割があります。
摩耗によって溝が浅くなると排水性能が著しく低下し、タイヤが路面の水膜の上に浮き上がってしまう「ハイドロプレーニング現象（水膜現象）」が発生します。この状態に陥ると、ハンドル操作もブレーキも一切効かなくなり、車はまるで氷の上を滑るように制御不能のまま滑走します。
JAFや各タイヤメーカーの検証データによると、濡れた路面で時速80kmから急ブレーキをかけた場合、新品タイヤに比べて摩耗したタイヤ（残り溝1.6mm程度）は制動距離が約1.5倍から2倍近くまで伸びることが実証されています。スリップサインが出たタイヤでの雨天走行は、いつ大事故を起こしてもおかしくない極めて危険な状態です。
